【63xf.com--大悲咒全文】

　　望深茂鐵路納入國家“十三五”規(guī)劃

　　陳良賢希望國家將深茂鐵路納入“十三五”規(guī)劃，而且要加快步伐。

　　陳良賢說加快深茂鐵路建設(shè)是“一帶一路”戰(zhàn)略的需要，是拉動珠東西岸人流、物流、信息流、資金流的干線，對促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大，陳良賢的建議也獲得了其他代表的贊同。

　　現(xiàn)在在中山旅游觀光農(nóng)業(yè)，已經(jīng)成為農(nóng)民增收的重要途徑，社會資本的投入也很踴躍，但在發(fā)展過程中遇到土地利用方面的制約，主要是休閑農(nóng)業(yè)缺乏必要的配套建設(shè)用地。在分組討論上，陳良賢就為中山的旅游觀光農(nóng)業(yè)“發(fā)聲”。

　　陳良賢說，因為農(nóng)業(yè)用地的性質(zhì)，農(nóng)村開展農(nóng)業(yè)旅游 、建設(shè)停車場、游客中心等配套設(shè)施，都存在“違建”的風(fēng)險。

　　陳良賢覺得國家應(yīng)該在發(fā)展旅游農(nóng)業(yè)、觀光農(nóng)業(yè)里面，配套一點建設(shè)用地規(guī)模，鼓勵有條件的地方發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、旅游農(nóng)業(yè)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)增收、農(nóng)民致富

　　北京到香港要通高鐵啦!“十三五”規(guī)劃這些民生大工程你還不知道!

　　北京到香港要通高鐵

　　到2020年，中國將建成北京-香港(澳門)、上海至昆明、廣州至昆明等高速鐵路通道。而且，我國還將建設(shè) 北京-臺北的高鐵。所以屆時從北京到香港、澳門、臺北都不用搭飛機(jī)了，睡一覺就能到 so easy!

　　草案：加快完善高速鐵路網(wǎng)，貫穿哈爾濱至北京至香港(澳門)、連云港至烏魯木齊、上海至昆明、廣州至昆明高速鐵路通道，建設(shè)北京至香港(臺北)、呼和浩特至南寧、北京至昆明、包頭銀川至?？?、青島至銀川、蘭州(西寧)至廣州、北京至蘭州、重慶至廈門等高速鐵路通道，拓展區(qū)域連接線。 高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。

　　啟動5G商用 向IPv6演進(jìn)

　　我們經(jīng)歷過2G 3G，現(xiàn)在處于4G，那么什么是5G呢?特別提示：以下內(nèi)容將使廣大網(wǎng)民歡呼雀躍

　　5G的網(wǎng)速將是4G網(wǎng)速的數(shù)百倍，一部高清電影，用4G網(wǎng)絡(luò)下載需要十幾分鐘，而用5G網(wǎng)絡(luò)，時間可以被壓縮到數(shù)十秒!!5G時代將會帶來什么改變?請在4G網(wǎng)絡(luò)下自行觀看

　　草案：積極推進(jìn)第五代移動通信(5G)和超寬帶關(guān)鍵技術(shù)研究，啟動5G商用。超前布局下一代互聯(lián)網(wǎng)，全面向互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第6版(IPv6)演進(jìn)升級。

　　建設(shè)寬帶中國 全面覆蓋4G

　　當(dāng)然了，5G雖爽，但到2020年也是商用5G，目前來看4G才是王道!不要擔(dān)心，網(wǎng)速也被上升到了國家戰(zhàn)略的層面!根據(jù)草案，不僅是城市，鄉(xiāng)村和西部地區(qū)的4G都會越來越普及哦。

　　草案：建設(shè)高速大容量光通信傳輸系統(tǒng)，實施寬帶鄉(xiāng)村和中西部地區(qū)中小城市基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)完善工程，擴(kuò)容互聯(lián)網(wǎng)國際出入口帶寬。部署第四代移動通信(4G)及后續(xù)演進(jìn)技術(shù)，在有需求的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全面深度覆蓋。

　　“巨型過山車”川藏鐵路將要開工

　　一條鐵路線“八起八伏”，累計爬升高度超過1.4萬米，相當(dāng)于在最艱險、最復(fù)雜的高山峽谷之間，修建世界上技術(shù)難度最大的“巨型過山車”--這就是川藏鐵路。通過這條路，你將看到最頂級的美景。目前，這條鐵路的修建已納入了“十三五”規(guī)劃的草案。

　　草案：基本貫通沿海高速鐵路、沿海高速公路和沿江高速鐵路，加快建設(shè)沿邊公路，建設(shè)和田至若羌鐵路、東北沿邊鐵路和川藏鐵路等沿邊鐵路。

　　建成北京新機(jī)場 新增民用運輸機(jī)場50個以上

　　未來五年，北京又將建新機(jī)場啦!此外，哈爾濱、深圳、昆明、成都、重慶、西安、烏魯木齊等機(jī)場的國際樞紐功能將會得到加強(qiáng)。

　　草案：打造國際樞紐機(jī)場，建成北京新機(jī)場，建設(shè)京津冀、長三角、珠三角世界級機(jī)場群，提升哈爾濱、深圳、昆明、成都、重慶、西安、烏魯木齊等機(jī)場國際樞紐功能，強(qiáng)化區(qū)域性樞紐機(jī)場功能。

　　江浙滬不僅有包郵，還有城際鐵路網(wǎng)

　　北漂一族們住在天通苑，早起等待“開往春天的地鐵”，上班8小時，路上4小時。未來，在北京上班，在天津、河北居住不是夢!不僅是北京，城際鐵路網(wǎng)讓上海、深圳、山東半島都可以實現(xiàn)這樣的生活-工作圈。真正做到上班8小時，路上60分鐘!

　　草案：建設(shè)城市群中心城市間、中心城市與周邊節(jié)點城市間1-2小時交通圈，打造城市群中心城市與周邊重要城鎮(zhèn)間1小時通勤都市圈?；窘ǔ删┙蚣?、長三角、珠三角、長江中下游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)，建設(shè)其他城市群城際鐵路網(wǎng)主骨架。

　　北京建設(shè)行政副中心 促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展

　　北京市委常委、常務(wù)副市長李士祥透露，市委、市政府、市人大、市政協(xié)將于2017年底搬到通州區(qū)的行政副中心辦公，這將帶動市委、市政府相關(guān)部門遷往行政副中心，預(yù)計帶動40萬人向外疏解。

　　2015年以來，京津冀打通了一批斷頭路。他介紹，2015年京津冀三省市和中國鐵路總公司聯(lián)合成立了京津冀城際鐵路有限公司，“十三五”期間京津冀新修建的城際鐵路總里程將達(dá)1333公里。

　　草案：積極穩(wěn)妥推進(jìn)北京非首都功能疏解，降低主城區(qū)人口密度。重點疏解高耗能高耗水企業(yè)、區(qū)域性物流基地和專業(yè)市場、部分教育醫(yī)療和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、部分行政事業(yè)型服務(wù)機(jī)構(gòu)和企業(yè)總部等。高水平建設(shè)北京市行政副中心。

　　農(nóng)村再通15.2萬公里路

　　在可預(yù)見的未來，城市的建設(shè)是大刀闊斧的，農(nóng)村也會翻天覆地。除了加快農(nóng)村廁所革命的進(jìn)程，2020年以前，建制村還要通15.2萬公里的瀝青(水泥)路，此外，再貧困的村子，也基本可以上網(wǎng)了。

　　草案：構(gòu)建貧困地區(qū)外通內(nèi)聯(lián)的交通運輸通道。建設(shè)15.2萬公里通建制村瀝青(水泥)路。開展新一輪農(nóng)網(wǎng)改造升級，農(nóng)網(wǎng)供電可靠率達(dá)到99.8%。寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋90%以上的貧困村。

　　“十三五”規(guī)劃綱要草案中提出，建設(shè)川藏鐵路等沿邊鐵路。

　　據(jù)了解，川藏鐵路起于成都市，經(jīng)雅安、甘孜、昌都、林芝等地，最終抵達(dá)拉薩市。全線運營長度約1900公里，建筑長度約1800公里。

　　川藏鐵路成雅段銜接成蒲鐵路，成蒲鐵路起于成都西站，向西南延伸，到達(dá)蒲江縣的朝陽湖站，目前該線路正在修建當(dāng)中。成蒲鐵路正線長99.087公里，將新建正線特大橋、大中橋共 計 24 座 ，全 長64.441公里，占正線長度的65%。

　　根據(jù)目前披露的消息，川藏鐵路成雅段預(yù)計2018年建成投用。屆時，成都和雅安兩地的理論旅行時間將縮短至1小時左右。

　　除了川藏鐵路成雅段、成蒲鐵路之外，川藏鐵路其他區(qū)段 也 均 在 推 進(jìn) 。2012年12月30日舉行的四川省發(fā)展改革工作會議披露，包括川藏鐵路成都至康定(新都橋)段在內(nèi)的多個重大項目獲國家發(fā)展改革委批復(fù)。去年6月，川藏鐵路拉薩至林芝段開始全面施工，考慮到沿線農(nóng)牧民出行需要，全線將新建34個車站，車站設(shè)置密度居全國之首。

　　建議加快打通出川高鐵通道將成都建成高鐵樞紐城市

　　地處西部，交通發(fā)展比較滯后，尤其是鐵路建設(shè)。

　　為此，今年兩會期間，全國政協(xié)委員、成都市政協(xié)副**李鈾向大會提交了系列提案——聚焦高鐵建設(shè)。

　　目前，成灌快鐵、成綿樂鐵路客運專線、成渝客專等高鐵項目已經(jīng)建成投用，下一步將對接國家中心城市標(biāo)準(zhǔn)，編制新一輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，加速推進(jìn)建設(shè)國家西部高鐵樞紐和地鐵城市，構(gòu)建成都對外貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的高速鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)?；拘纬芍林貞c1小時快鐵交通圈，至周邊省會城市蘭州、西安、貴陽等4小時快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長三角、珠三角地區(qū)8小時快鐵交通圈，有力促進(jìn)成都并帶動西南地區(qū)融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略。

　　“建議國家發(fā)改委、中國鐵路總公司加大對四川鐵路建設(shè)的支持力度，通過加快打通出川高鐵通道，將成都建設(shè)成為國家重要‘高鐵樞紐城市’。”李鈾說，支持以成都為起點的出川高速鐵路項目建設(shè)，將多條出川鐵路通道項目納入國家鐵路中長期規(guī)劃;加快前期工作促進(jìn)出川高鐵項目早日開工，啟動四川向西鐵路通道項目建設(shè)。

　　今年政府工作報告提出，今年要啟動一批“十三五”規(guī)劃重大項目。其中，完成鐵路投資8000億元以上。鐵路建設(shè)的大蛋糕，四川又能分到多少?

　　3月5日，全國政協(xié)委員、中國鐵路總公司原副總經(jīng)理彭開宙告訴華西都市報記者，整體來說，今年的鐵路建設(shè)投資仍然保持去年的水平，規(guī)劃建設(shè)重點還是中西部。

　　2020年前建成8條城際鐵路 覆蓋四川17市和重慶全域

　　“十三五”期間，西部鐵路如何發(fā)展?

　　華西都市報記者了解到，成都作為內(nèi)陸型綜合交通樞紐，鐵路對外通道的規(guī)劃建設(shè)是重點，目前多個在建項目正加快推進(jìn)，“十三五”期間將建成成蘭、西成、成貴、成昆、川藏等5條對外鐵路大通道。

　　除了對外通道，城市群之間的道路完善。去年10月份，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，為完善成渝城市群區(qū)域綜合交通運輸體系，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展，已正式同意成渝城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃方案。

　　規(guī)劃按“骨架網(wǎng)”和“輔助線和市域線”兩個層次布局，在成渝間形成“5骨架18輔助”的城際網(wǎng)。按此規(guī)劃，未來5年，成渝將建成8條城際鐵路：綿遂內(nèi)宜鐵路、達(dá)渝城際鐵路、成都-新機(jī)場—自貢—瀘州城際鐵路成都—新機(jī)場段、自貢—瀘州段、重慶市域鐵路重慶—合川段、重慶—江津段、重慶—璧山—銅梁段、重慶都市圈環(huán)線鐵路合川—銅梁—大足—永川段。

　　規(guī)劃顯示，線路通車后，覆蓋范圍將包括四川省成都、綿陽、自貢、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內(nèi)江、樂山、資陽、宜賓、南充、達(dá)州、雅安、廣安、巴中、眉山等17市和重慶市全域。

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