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　　說到花鼓的響數(shù)，小編我是深有體會，賣碳刀這么多年，被問到這個(gè)問題真的是無數(shù)次。“老板，您的花鼓是多少響的?” ，“老板，我我想要120響的花鼓”...類似這一樣的問題真的非常多，于是今天我們就在這里和大家一起來探討花鼓響數(shù)的問題，希望可以讓更多車友可以知道這些知識，從何不會被純粹的“響數(shù)”而誤導(dǎo)。

　　什么是花鼓的響數(shù)?

　　響數(shù)：即花鼓塔基轉(zhuǎn)動(dòng)一圈所發(fā)出響聲的數(shù)量

　　那么響數(shù)多的花鼓到底有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢?

　　優(yōu)點(diǎn)：通常情況下“響數(shù)越多”說明塔基“齒牙密度越大”發(fā)力啟動(dòng)時(shí)塔基空轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越小，因此發(fā)力時(shí)浪費(fèi)的力氣越少。以24響花鼓為例，一圈有24個(gè)齒牙就代表每個(gè)齒牙之間距離15°，也就是啟動(dòng)時(shí)候有一個(gè)15°的空轉(zhuǎn)角度是浪費(fèi)掉的;然后換成120響來計(jì)算的話，等于一圈有120個(gè)密密麻麻的齒牙，每個(gè)之間距離3°，也就是啟動(dòng)時(shí)候最多只有3°的空轉(zhuǎn)角度浪費(fèi)掉。這無疑是對性能的一大提升

　　缺點(diǎn)：“齒牙數(shù)量越多>每個(gè)齒牙角度越小>齒牙的深度越淺>咬合時(shí)候越容易打滑>一旦在騎行的發(fā)力瞬間發(fā)生打滑將會產(chǎn)生極大危險(xiǎn)”.也就是說一味增加齒牙數(shù)量的話，會極大地增加“滑牙”的概率.。 當(dāng)然現(xiàn)在不同的花鼓廠會根據(jù)這一缺點(diǎn)做一些技術(shù)改進(jìn)。

　　小編在經(jīng)過搜索我們在網(wǎng)絡(luò)上找到了一些比較專業(yè)的帖子，所以摘抄下來和大家分享，內(nèi)容大致如下;

　　“花鼓響聲大小”又取決于什么呢?

　　簡單的說：“聲音產(chǎn)生于震動(dòng)”這個(gè)是物理常識，這個(gè)震動(dòng)是“塔基上的棘牙與花鼓上的齒環(huán)撞擊產(chǎn)生的”。

　　1、越大的齒牙接觸面積，力量越大的彈簧自然產(chǎn)生的聲音就越大。

　　以喬森為例他三個(gè)棘牙的長度幾乎覆蓋了塔基360°周長的一半，并且使用的是力量更大的傳統(tǒng)彈簧，自然它會產(chǎn)生更大的聲音。

　　2、越稀釋、硬度越大的潤滑油脂膜減弱撞擊的效果越差，聲音就越大。

　　以最最普通的久?；ü臑槔瑒偝鰪S時(shí)候塔基裝填的油脂比較厚，相對彈簧的力量被減弱，并且棘牙跟齒牙撞擊的時(shí)候被表面的油膜吸收了一部分震動(dòng)，降低了音量。但隨著不停使用，潤滑油的逐漸缺失反而會使得聲音越來越大。

　　3、還有其他很多的因素決定了聲音，比如不同的材質(zhì)或者不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都有可能產(chǎn)生不同的音階高低;甚至有些型號花鼓的內(nèi)腔還有共振擴(kuò)音的功能，這些都是影響聲音大小的因素。

　　但是有一點(diǎn)是肯定的，那就是“絕不是聲音越大的花鼓就越好” 響數(shù)的多少和響聲的大小不能完全反映花鼓的好壞 這個(gè)道理了

　　因?yàn)椴煌放剖褂眉夹g(shù)和結(jié)構(gòu)的不同，導(dǎo)致即使同樣是高端花鼓，響數(shù)響聲也有區(qū)別。

　　例如剛剛說的I9的花鼓是120響;然后比I9更燒錢的KING花鼓卻只有72響!相信不會有人懷疑KING比I9更貴的這個(gè)事實(shí)

　　又比如KING的響數(shù)只有72，但是咱們臺灣的喬森花鼓卻高達(dá)120響!相信更不會有人覺得喬森會比KING更優(yōu)秀

　　說了那么多花鼓“響聲多”“聲音大”在性能上的優(yōu)勢，最后也客觀的評價(jià)下他們的弱點(diǎn)吧，畢竟事物都是分正反兩面的，“有利無弊”的技術(shù)是不存在的。

　　最大也是最明顯的性能負(fù)面影響：對滑行效果的阻礙

　　眾所周知，所謂的“120響”也好“高分貝的音量”也好，都是只有在滑行的時(shí)候才能發(fā)出的。

　　而這些聲音的每次發(fā)出，都是一次與輪組滑動(dòng)方向完全反向的撞擊產(chǎn)生的，也就是一次“不疼不癢”的阻礙動(dòng)作。 誠然，這個(gè)阻礙的效果可以說并不大。但是誰也無法否認(rèn) “越多的響數(shù)產(chǎn)生越多的反方向撞擊次數(shù)” “越強(qiáng)力的彈簧輸出越高力度的撞擊阻力” ,KING也好I9也好他們都投入了很多精力去盡量削弱這部分阻力的效果，但是“同樣條件下響數(shù)越多聲音越大也就意味著更大的滑行阻力跟更差的滑行效果”這是個(gè)不爭的事實(shí)。

　　所以當(dāng)你在看完這篇文章之后，是否還會強(qiáng)烈要求要120響的花鼓嗎?希望這篇文章可以幫大家對花鼓有更進(jìn)一步的認(rèn)識。趕緊轉(zhuǎn)發(fā)出去吧，讓你的車友也長長見識。

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