【63xf.com--應急預案】
預案，是指根據評估分析或經驗，對潛在的或可能發(fā)生的突發(fā)事件的類別和影響程度而事先制定的應急處置方案。以下是小編收集整理的關于加油站防雷應急預案【七篇】，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
加油站防雷應急預案1
學習地點：**加油站
學習時間：**年x月x日主持人：**學習人員簽字：
學習內容：防雷擊預案
1.在加油時，加油員立即停止加油，領班迅速關閉總電源，當班員工對現場車輛進行疏散并對顧客做出解釋。
2.在計量時，計量員**立即停止計量，迅速關閉計量孔，以防油蒸汽大量散發(fā)，用棉毛巾擦拭量油尺及零星濺出的油品。
3.在卸油時，卸油人員與司機立即停止卸油，迅速關閉卸油閥，卸下卸油管，關閉油罐卸油孔，做好油罐車靜電接地良好。
4.在遇到高強度頻繁電閃雷擊發(fā)生起火時，及時向119報警，啟動消防預案，同時向公司安委會匯報，全體員工應立即協同消防隊投入滅火戰(zhàn)斗，用滅火器械進行滅火，用水槍冷卻臨近罐及周圍建筑物，以防發(fā)生更大規(guī)模的火災及爆炸。
5.停止加油期間，員工要維護好現場的安全秩序，嚴禁現場打手機、修理車輛等違規(guī)行為的出現；同時看護好現場的資產，如消防器材，放置被盜、被損壞。
6.頻繁雷電結束后，領班及時按照操作規(guī)定開啟電源，員工迅速恢復加油服務。
7.在當日的交接班會議上，站長要對防雷天氣的預案執(zhí)行情況進行點評，總結得失，促進防雷工作的開展。
各收費班、室：
為切實提高我站雷電災害的防御應急處置能力，確保應急處置工作高效、有序進行，最大限度地減輕或避免因雷電造成的人員傷亡、財產損失，維護公共安全和社會穩(wěn)定，結合我站實際，制定本預案。
一、組織機構及責任分工
為了進一步完善我站關于防雷擊的處置工作，我站成立了防雷擊應急處理領導小組，組長由XXX同志擔任。站內領導小組負責事件處理過程中重要舉措的決策，負責向上級機關、領導匯報。副站長XXX主抓后勤，副站長XXX主抓一線。發(fā)生雷擊事件時，要及時啟動處理雷擊事件應急預案，并上報管理處領導。主管負責人要詳細了解事件的經過，根據所收集的相關信息進行綜合整理、客觀分析，同領導小組成員集體研究討論后制定相關措施，根據現場情況最大限度地減少雷擊事件造成的損失。
二、具體措施
1、在進入雷雨季節(jié)后，收費站電工應不定期的負責對收費站辦公樓、收費島棚、配電室、發(fā)電機房避雷設施進行整改，以保證避雷設施及裝置的完好，從而確保收費工作的正常運行。
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2、籌建處應迅速派出技術人員對出現的問題加以解決，以避免處理不及時而引發(fā)重大安全事故。
3、對出現的問題。技術人員應做詳細記錄，事后要對所出現的問題進行分析并加以整改，以避免以后再出現類似情況。
4、站內如發(fā)現有雷擊人員后，應立即向當班監(jiān)控員和值班站長匯報，并將受傷人員撤離到安全地帶，以防再次發(fā)生雷擊。與此同時，站內工作人員應迅速與120取得聯系，等待救護。
5、如因雷擊引發(fā)火災后，電工應立即切斷站內所有設備電源，以防擴大雷擊范圍而造成人員傷害，安全小組工作人員要迅速與119取得聯系，并啟用《XXX收費站火災處置應急預案》。
6、因遭雷擊而車道收費系統出現故障，而無法進行正常收費并出現堵車時，收費員應立即向監(jiān)控員匯報，監(jiān)控員及時告知值班站長。當班人員做好疏導工作，并啟用《XXX收費站快速放行應急預案》。
7、值班站長在接到監(jiān)控員匯報后，應立即到收費現場指揮，根據現場情況指揮當班收費員和后勤人員，在確保自身安全的情況下，維護秩序，保護站內財產不受損失。
8、雷擊結束后，如發(fā)現機電設備發(fā)生損壞，機電人員應立即對所受損的設備進行及時的修復，并負責清點損失情
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況，由值班站長向籌建處匯報。
各收費班、室要組織防雷安全教育，增強職工安全意識，同時加強安全防范，以保證雷雨天氣的安全作業(yè)。
加油站防雷應急預案2
夏天天氣悶熱，不少地方都會間歇性的出現雷雨天氣。車主除了防止突然暴漲的水，把車淹了之外，還要注意雷雨天雷擊的問題。下面佰佰安全網為大家介紹加油站防雷電應急措施有哪些。
1.在加油時，加油員立即停止加油，領班迅速關閉總電源，當班員工對現場車輛進行疏散并對顧客做出解釋。
2.在計量時，計量員**立即停止計量，迅速關閉計量孔，以防油蒸汽大量散發(fā)，用棉毛巾擦拭量油尺及零星濺出的油品。
3.在卸油時，卸油人員與司機立即停止卸油，迅速關閉卸油閥，卸下卸油管，關閉油罐卸油孔，做好油罐車靜電接地良好。
4.在遇到高強度頻繁電閃雷擊發(fā)生起火時，及時向119報警，啟動消防預案，同時向公司安委會匯報，全體員工應立即協同消防隊投入滅火戰(zhàn)斗，用滅火器械進行滅火，用水槍冷卻臨近罐及周圍建筑物，以防發(fā)生更大規(guī)模的火災及爆炸。
5.停止加油期間，員工要維護好現場的安全秩序，嚴禁現場打手機、修理車輛等違規(guī)行為的出現;同時看護好現場的資產，如消防器材，放置被盜、被損壞。
6.頻繁雷電結束后，領班及時按照操作規(guī)定開啟電源，員工迅速恢復加油服務。
7.在當日的交接班會議上，站長要對防雷天氣的預案執(zhí)行情況進行點評，總結得失，促進防雷工作的開展。
加油站防雷應急預案3
一、總則
（一）編制依據
依據《中華人民共和國氣象法》、《中華人民共和國安全生產法》等法律法規(guī)，貫徹落實“預防為主、防治結合”的方針，按照防雷減災工作的.有關法律法規(guī)要求，特制定本預案。
（二）適用范圍
本預案適用于武漢友之友本部內處置發(fā)生或可能發(fā)生雷電災害的應急活動。
二、組織機構
（一）成立防雷減災應急小組
組長：總經理助理
副組長：設備部部長
成員：各部門部長、主管
（二）職責
1、按照防雷減災工作的有關法律法規(guī)要求，加強管理。
2、加強領導、組織、計劃、協調、監(jiān)督和檢查工作。
3、根據雷雨的預報和實際情況，決定、發(fā)布本預案啟動時間、截止時間并組織實施。
4、遇有嚴重災情時，根據本預案采取應對措施，并及時向公司總經理報告。
（三）組建防雷減災搶險隊。搶險隊應在接到防雷減災應急小組的命令后迅速到達指定地點展開救援工作，完成應急小組組長交辦的各項任務。
防雷減災搶險隊
隊長：總經辦主任
副隊長：生產部部長
成?員：生產部主管、班長
三、認真落實防雷減災安全措施
（一）根據本各部門建筑物和有關設施的具體情況，由設備主管部門請市避雷裝置安全檢測中心，并組織相關部門負責人，按照有關專業(yè)防雷設計規(guī)范選用和安裝防雷裝置，對現有避雷針、避雷帶的狀況與屋頂金屬物的連接情況、引下線是否有斷裂或銹蝕、接地裝置附近土壤是否有沉降現象、排（下）水管線是否堵塞等經常進行安檢。
（二）防雷減災工作重點建筑物是：高壓配電室、制冷車間、鍋爐房、冷庫、供應庫房、主體車間及與其相關的配電室等設施設備。
四、防雷減災監(jiān)測巡視制度
（一）主動從廣播、電視、報紙、互聯網、手機短信息、12121氣象臺及時了解雷電災害預警信息，定期組織開展本各部門防雷安全工作檢查，及時發(fā)現安全隱患，并做好督促落實工作。
（二）發(fā)生險情時，防雷減災應急小組在最短時間內做到指揮、領導到位，及時組織救援人員到位，協調物資、資金到位，確保高效妥善處置災情，并做好雷電災害的調查、鑒定和上報工作，絕不隱瞞不報。
加油站防雷應急預案4
1直擊雷防護
1.1儲油罐區(qū)的防直擊雷措施
汽車加油站的儲油總容量，大部分在300m3左右，多數安裝在地下室內，其介質為汽油和柴油。由于汽油是易燃液體，閃點溫度較低(-50～30℃)、易揮發(fā)。在常溫下，地下室內潴留的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體，容易達到起爆混合比值。因此，儲油罐區(qū)是加油站防雷的重點區(qū)域。根據GB50057-94《建筑物防雷設計規(guī)范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規(guī)范》的規(guī)定，結合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐，按二類防雷要求，采用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面，提供一個半徑為5m的保護范圍，以防止雷暴直接擊中呼吸閥，引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊，避雷針及其接地裝置至被
保護的油罐與其有聯系的管道之間的距離不得小于3m。
1.2售油亭的防直擊雷措施
售油亭是安置加油機，進行加油作業(yè)的地方，區(qū)域內油氣含量較高，屬二類防雷建筑物。宜在亭的頂部敷設避雷帶，當長、寬>10m時，應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網格。
2防感應雷和防靜電
加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當有雷雨云飄過其上空或在附近發(fā)生雷擊時，由于靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由于本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電感應或摩擦產生靜電荷的速度高于泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規(guī)定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。
2.1油罐和輸油管道的防感應雷、靜電
(1)為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少于兩點。
(2)輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。
(3)管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。
(4)儲油罐上的金屬構件(呼吸閥、阻火器、量油孔等)必須與油罐有良好的等電位連接。
2.2電源、信號線路的防感應雷
加油站的輸電線路，絕大多數都采用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：
(1)在配電房電源開關的進線端安裝防爆型電源避雷器;(2)電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接;
(3)與計算機聯網的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的接口應裝上相避雷器。
以上的管線若在線溝中架設，溝內應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內因潴留油氣而引起火災。
2.3卸油車防靜電
油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業(yè)。油槽車上會積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。
3接地裝置
(1)避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻不大于10Ω。
(2)儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區(qū)敷設成環(huán)型，并為輸油管的始端和槽車卸油區(qū)提供接地點，接地沖擊電阻不大于10Ω。
(3)售油罩棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體聯結的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業(yè)區(qū)敷設成環(huán)型，以降低作業(yè)區(qū)內的跨步電壓對工作人員的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。應的信號
(4)管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，沖擊接地電阻不大于30Ω。儲油罐區(qū)的接地體應與售油罩棚的.接地體做等電位連接。
4對加油站進行整改的建議
在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入營業(yè)，由于當時管理不夠完善，這些油站的防雷設施多有先天不足的成份：①儲油罐接地不規(guī)范，只有一點接地，有的甚至沒有接地;②輸油管道的法蘭連接螺栓少于5根的，沒有作電氣連接;③油槽車卸油場所沒有安裝防靜電接地裝置。對于②、③，還較易處理。由于油罐區(qū)不能使用電弧焊接，故對①的處理比較麻煩。建議在地下室外加裝接地體，將油罐的吊環(huán)經防銹處理后，涂上導電膏，包上一層鉛墊，再用U型螺栓將接地線壓接在吊環(huán)上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節(jié)之前，做全面檢查。當其接口處的過渡電阻較大時，需要重新作防銹處理。
加油站防雷應急預案5
在避雷檢測和雷災事故調查中發(fā)現，有些加油站由于防雷設計不完善，沒有考慮加油站的綜合防雷能力，致使加油站遭受雷擊的事故時有發(fā)生。如1998年江浦加油站兩臺加油機被雷擊壞，順風加油站的配電柜被雷擊毀。1999年4～5月間永興加油站的加油機多次被雷擊壞。加油站屬第二類防雷建筑物，其綜合防雷應從下述幾個方面加以考慮：
1建筑物的防雷
加油站的建筑物包括加油棚、宿舍樓及其它附屬建筑物。這些建筑物在設計和施工時，利用其框架結構的樁作為垂直接地體，利用地梁與汞臺作為水平接地體，利用樁內兩條對角主筋作為引下線，利用天面板筋作為網絡(10m×10m或8m×12m)。沿天面四邊設避雷帶，四周設避雷短
2油罐的防雷
金屬油罐必須作環(huán)形接地，其接地點不應少于兩處，其間弧形距離不應>30m，接地體距罐壁應不小于3m。油罐頂板厚度<4mm時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度≥4mm，可不裝防直擊雷設施。但在多雷區(qū)(年平均雷暴日數多于40天)，也可裝防直擊雷設施。獨立避雷針與被保護油罐的水平距離不應<3m，保護范圍應高于呼吸閥2m以上。
3電源線和電話線的防雷
加油站大部分雷擊事故是雷電波通過電源線、電話線傳導
而發(fā)生的。做好電源線、電話線保護是加油站防雷的重要組成部分。
(1)電源線防雷
防止雷電波從電源線侵入的辦法是將電源線穿金屬管埋地引入，穿管長度不宜小于2ρ(ρ為當地土壤電阻率，單位為Ω*m)。在配電房設備總電源處安裝三相電源避雷器。在設備的電源輸入端安裝專用的電源避雷器。避雷器應選用防爆型產品。
A、電源一級防雷
在加油站380V低壓總配電箱內，總斷路器(熔斷器)后，漏電保護器前安裝通流量在50KA，三相開關型模塊式電源電涌保護器，用于整個加油站所有用電設備的第一級電源防護
B、電源二級防雷
在辦公機房電源配電箱內或辦公機房電源配電箱外的附加配電箱內安裝通流量在40KA三相電源電涌保護器，用于辦公機房內所有IT設備用電的第二級電源防護。在加油機電源配電箱內或加油機電源配電箱的附加配電箱內安裝通流量在40KA三相電源電涌保護器，用于加油機用電的第二級電源防護。
C、電源三級防雷
在辦公室計算機管理設備、便利店收費區(qū)稅控主機、加油
機數據傳輸設備、票據打印設備等其它精密設備的電源插座處使用插座式電源電涌保護器。
(2)加油站信號系統防護設計
在每組加油機內數據采集器加油機控制總線處安裝通訊信號信息系統電涌保護器，將通訊信號電涌保護器安裝于防爆箱中，用于每組加油機內數據采集器和中控主板信號線路的防雷保護。
在便利店收款臺下的稅控主機的加油機數據傳輸線上安裝通訊信號信息系統電涌保護器，用于稅控主機信號線路的防雷保護。
(3)電話線防雷
加油站大多建在開闊地帶的公路兩旁，電話線很多是架空引入的，雷電波很容易通過電話線輸入而擊毀電話機。因此有必要做好電話線的防雷。最好的辦法是在電話線進入室內前，穿金屬管埋地(埋地長度不宜小于2ρ)，金屬管首尾接到地極上引入。并安裝專用的電話避雷器。
在辦公機房ADSL網絡通訊線、ISND網絡通訊線、PSTN撥號網絡通訊線的MODEN前，即網絡通訊線路的進線端，安裝網絡信號信息系統電涌保護器，用于各設備網卡及網絡通信線路的防雷保護。
在辦公機房監(jiān)控設備機柜由建筑外加油坪進入的攝像機視
頻傳輸線路上安裝視頻信息系統電涌保護器，用于監(jiān)控設備信號線路的防雷保護。
在室外加油坪的攝像機的電源及視頻傳輸線路上安裝監(jiān)控攝像機多功能電涌保護器，用于戶外監(jiān)控攝像機的防雷保護
4接地
(1)建筑物防雷接地電阻應<10Ω。
(2)獨立避雷針和油罐的兩組接地裝置的地中距離Se≥0.4Ri(Ri為沖擊接地電阻)，但不得小于3m。接地電阻不大于10Ω。
(3)工作接地、安全保護接地、避雷器接地、建筑物的防雷接地宜共用一組接地裝置，接地電阻不大于4Ω。
加油站防雷應急預案6
為了防御、避免和減輕雷電災害，保證校園師生的生命和校園設備財產安全，杜絕因雷電災害造成的的傷害事故，保證學校正常工作，特制定本預案。
一、指導思想
本著“以人為本，安全第一，預防為主”的原則，采取積極有效措施，加大宣傳教育力度，提高師生的安全意識和防范能力，確保我校師生平安。
二、應急領導小組及相關機構
為了加大對雨季雷電災害的防范力度，加大領導，做到早發(fā)現、早報告、早防治，特成立防雷電安全領導小組。
組長：
副組長：
組員：各班主任
三、預防辦法和措施
1、認真檢查已安裝的避雷設施，及時發(fā)現問題，及時整改。
2、建筑物防雷設施包括對直擊雷（含側擊雷）、雷電感應和雷電波侵入的防護三大部分。
直擊雷是指雷電直接擊在建筑物地面以上的任何部分，產生電效應、熱效應及機械力。直擊雷防護設施主要是保護建筑物本身不受損壞，以及減弱雷擊時巨大的雷電流沿建筑物泄入大地時，對建筑物空間產生的各種影響；雷電感應是指雷電放電時，在附近導體上產生的靜電感應和電磁感應，它可能使金屬部件之間產生火花；雷電波侵入指由于雷電對架空線路或金屬管道的`作用，雷電波可能沿著這些管線侵入屋內，危及人身安全或損壞設備。針對以上注意以下幾個環(huán)節(jié)。
一是建筑物防雷：檢查防雷設施設備是否完善完好，建筑物本身是否有外金屬物件聯接。
二是室內防雷：關閉門窗，遠離墻體、管道、金屬物件，居于室內中央，不能赤腳著地或地板；關閉所有用電器電源和接打有線電話。
三是室外防雷：遠離高大建筑、山頂、大樹、塔等，選擇干燥低地處，兩腳并攏蹲下，不能赤腳著地；丟掉隨身攜帶的金屬物件（鑰匙、手機、刀具等）；不能接打無線電話。
3、開展防雷安全知識教育，提高師生防雷安全的認識和防護能力。
四、學校采取的應急措施
1、加強安全防范的宣傳教育工作，提高全校師生的安全防范意識，通過一日活動、班會等多個時間段，利用專題講座、宣傳欄、班隊課等多種形式和手段，對教師、學生進行安全防范及緊急救助等方面的安全教育
2、當暴雨來臨時，學校安全管理員要迅速切斷校園總電源。
3、在戶外活動的，教師要立即組織學生迅速躲入有防雷設施保護的建筑物內。
4、發(fā)生雷電時，教師要安撫學生情緒，冷靜觀察周圍環(huán)境并迅速采取應對措施，讓學生雙腿并攏蹲下，頭伏在膝蓋上，雙手抱膝，不能跪下或臥倒。
5、遇重大問題，在及時處理的同時，及時向上級教育主管部門報告。
6、認真做好校園內的電路、設備安全隱患排查工作。
加油站防雷應急預案7
1制作目的。
為了防止事故發(fā)生，規(guī)范加油站應急管理和應急響應程序，迅速有效地控制和處理可能發(fā)生的事故，減少事故造成的傷亡和財產損失，制定本預案。
2.指導思想。
近年來加油站雷災事故頻發(fā)，對人民生命財產造成重大危害和損失，應引起高度重視。根據GB50057-94《建筑防雷設計規(guī)范》和GB1599-95《石油和石油設施雷電安全規(guī)范》、《石油庫防雷規(guī)程》，《全員動員，綜合治理》方針，排除防雷安全隱患，將雷電災害降到最低。
3.雷電和應對常識。
3.1雷電危害:
3.1.1電效應。雷擊時，雷流幅度高達數百千安KA，放電時間只有50-100微秒US，因此放電速度高達每微秒50KA。因此，雷電流具有高頻特性，能產生數百千伏KV，甚至數千伏電壓，足以燒毀電力系統的發(fā)電機、馬達、變壓器等電氣設備，或者破壞輸電線路和設備的絕緣短路，火花放電，易燃易爆物質的燃燒和爆炸
3.1.2熱效應。雷擊時，強大的電流通過物體時，在極短的時間內變成巨大的熱量，高溫達到20000℃，可以燃燒3.8MM厚的鋼板，金屬熔飛濺，可燃物燃燒，引起火災和爆炸
3.1.3機構效應。由于電流熱效應產生的高溫，木材纖維間隙和其他建筑物間隙中的空氣熱膨脹，同時含水量急劇蒸發(fā)，建筑物破裂倒塌。
3.2防治措施:
我們必須采取系統防雷措施，如閃光、分流、接地、均壓、綜合布線、SPD安裝等綜合措施。
3.2.1閃光燈:根據汽車加油站氣象、地形、地形、周圍環(huán)境等因素進行綜合分析，該加油加油站可能受到直接雷擊時，應在屋頂設置避雷帶(網)閃光燈。
3.2.2分流:加油站在其屋頂上安裝避雷帶(網)閃爍后，應使用柱鋼筋或鋪設扁鋼作為引下線，為了將雷電流分成多路引導泄漏到大地上，減少附近導體和電線、電纜的感應電勢和電流，盡可能多地布置引下線
3.2.3接地:接地應圍繞建筑物作為環(huán)形閉合接地裝置，在各引線處配置2~3根垂直接地極，垂直接地極長2.5m，埋入深度在0.7m以下，作為減少沖擊接地電阻和固定環(huán)形閉合裝置，接地網應設置在油箱卸載現場，加油機的安裝現場，埋地油箱的通氣管焊接。
加油站防雷接地、防靜電接地、電氣設備工作接地、保護接地、電子系統接地、SPD接地等，應共用接地裝置，其接地電阻值不得超過4ω。
3.2.4均壓:加油站建筑物作為環(huán)形接地裝置后，所有進出環(huán)形接地裝置的金屬管道。電纜金屬皮、導線保護管應與環(huán)形接地裝置交叉連接。加油站內所有需要接地的設備和部件，如罐、加油機、通氣管、配電盤、電子系統用配電盤、開關、照明器具等與接地網連接，相鄰金屬導體和設備的電勢(電壓)相等。防止雷電反擊火花和維護作業(yè)人員電擊，保護設備和人身安全。相鄰的金屬導體和設備使用導電體交叉。
3.2.5合理布線:在汽車加油站的屋頂上安裝避雷帶(網)時，動力配電線和電子系統的布線應盡量遠離避雷帶的引下線，兩者之間最好相距2m以上。否則，請用鋼管加強屏蔽。
3.2.6安裝SPD:配電系統安裝的SPD應符合防雷類別的要求，注意外露電氣設備不應過于突出，金屬支架應可靠接地，電源線路應屏蔽接地保護，開關處應安裝電壓(電涌)保護器，同時應重視信息系統的防雷脈沖。
3緊急組織和責任。
加油站經理負責現場整體協調指揮。
加油站安全計量員負責切斷電源和漏油監(jiān)測。
加油站會計負責通信和通報。
加油站加油班長負責現場組織人員的救援和救援。
加油站工作人員負責現場指揮的調配，完成交貨任務。
4、具體的防雷實施方案。
4.1直擊雷擊防護。
4.1.1儲油罐區(qū)的防雷措施。
汽車加油站的儲油總容量大部分在300m3左右，多設置在地下室內，其介質為汽油和柴油。汽油是易燃液體，閃光點溫度低(-50~30℃)，容易揮發(fā)。常溫下，地下室內的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體容易達到起爆混合比。因此，儲油罐區(qū)是加油站防雷的重點區(qū)域。根據GB50057-94《建筑防雷設計規(guī)范》和GB1599-95《石油和石油設施雷安全規(guī)范》的規(guī)定，結合儲油罐設置在地下室的特征。對于儲油罐，根據兩種防雷要求，采用獨立的防雷針。在呼吸閥上2.5m的高度平面上，提供半徑為5m的保護范圍，防止雷擊直接擊中呼吸閥，高溫燃燒油氣。為了防止防雷對罐及其附屬設施產生高電位反擊，防雷針及其接地裝置保護的罐與相關管道的距離不得小于3m。
4.1.2加油罩棚的防雷措施。
加油罩棚是設置加油機進行加油作業(yè)的場所，區(qū)域內油氣含量高，屬于兩種防雷建筑物。蓋子的上部鋪設避雷帶，長寬>;10m時，應鋪設10m×10m或12m×8m的避雷網。
4.2防止感應雷和靜電。
加油站的儲油罐和輸油管由鋼鐵材料制成，雷雨云飄過上空或附近發(fā)生雷擊時，由于靜電和電磁感應，金屬罐和輸油管帶有大量的電荷。另外，油品在流動、注入、搖晃等情況下，由于本身和其他物體的摩擦而產生靜電荷。雷電感應和摩擦產生靜電荷的速度超過釋放速度時，同性電荷的靜電積累就會形成。積聚的靜電荷時，其放電能量大于可燃混合物的最小點燃能量，在放電間隙中油蒸氣和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，會引起爆炸、燃燒。因此，規(guī)定儲存甲、乙、丙幾種油品的罐應作為防靜電接地，為電荷提供泄漏的通道。
4.2.1油罐和輸油管道的防感應雷、靜電。
4.2.1.1為了確保接地可靠，各金屬罐的接地點必須在2點以上。
4.2.2.2輸油管道的開始、末端和彎曲、分支應分別接地。
4.2.2.3管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線連接。
4.2.2.4儲油罐上的金屬構件呼吸閥、阻火器、量油孔等)必須與儲罐有良好的等電位連接。
4.2.2.2電源、信號線的防感應雷。
加油站的輸電線路大多采用架空線路，容易感應雷電的上位，其防雷措施如下
4.2.2.1在配電室電源開關的接線端設置防爆型電源避雷器
4.2.2.2電源線從配電室埋入加油機線段，鋼管兩端分別與電室接地和加油機接地連接
4.2.2.3與計算機網絡的電子計量式加油機的信號線也應設置金屬管埋地，金屬管的開始、末端應接入工作場所，信號線與計算機的接口應設置相應的信號避雷器。
上述管道在線槽中架設時，槽內應填充砂，防止電路故障時，槽內因油氣引起火災。
4.2.3.卸油車防靜電。
油槽車卸油是加油站最大的輸油作業(yè)。油槽車會積累大量的靜電荷載，因此在卸油場所必須提供防靜電連接裝置，為油罐車提供靜電荷載泄漏的通道。
4.3接地裝置。
4.3.1避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻在10ω以下。
4.3.2儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區(qū)鋪設成環(huán)形，為輸油管的始端和槽車卸油區(qū)提供接地點，接地沖擊電阻在10ω以下。
4.3.3復蓋棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體連接的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業(yè)區(qū)鋪設成環(huán)形，減少作業(yè)區(qū)內步行電壓對員工的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。
4.3.4管道彎曲和分支的接地體獨立設置時，沖擊接地電阻在30ω以下。
儲油罐區(qū)的接地體必須與銷售罩棚的接地體等電位連接。
4.4整改加油站。
80年代中后期和90年代初期，已經有很多加油站投入營業(yè)，當時管理不完善，這些油站的防雷設施有很多先天性不足的成分:①油箱接地不規(guī)范，只有一點接地，也有沒有接地的②輸油管道的法蘭連接螺栓少于5根，沒有電氣連接③油箱車卸油場沒有安裝防靜電連接裝置。
②、③、處理方便。罐區(qū)不能用電弧焊接，①處理很麻煩。建議在地下室外安裝接地體，防銹處理罐吊環(huán)后，涂上導電膏，包上鉛墊，用u型螺栓將接地線壓在吊環(huán)上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節(jié)前進行全面檢查。當接口處的過渡電阻較大時，需要重新進行防銹處理。
5緊急情況結束了。
5..1程序結束條件。
確認現場危機已解除，確認現場環(huán)境不再出現危險，站長向上級領導匯報，經同意后終止應急處理程序。
5.2處置現場評價。
通過應急處理過程，評估各單位處理過程中的表現?？偨Y事件的原因，發(fā)現問題的誘因，在公司內分享安全經驗，教育相關人員。
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2025-04-09 
