【63xf.com--應急預案】
應急預案指面對突發(fā)事件如自然災害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等。它一般應建立在綜合防災規(guī)劃上。以下是為大家整理的交通應急預案范文(精選8篇),歡迎品鑒!
第1篇: 交通應急預案
1總則
1.1編制目的
為在發(fā)生特大交通事故后，及時高效、有序地組織開展事故處理和搶險工作，最大限度縮短事故處理時間、減少財產損失和人員傷亡，確保道路交通的正常秩序不受影響或最大限度地減少影響。依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》，結合項目部實際，制定本預案。
1.2特大交通事故是指造成重特大人身傷亡或巨大經濟損失，以及性質特別嚴重、產生重大影響的交通事故。
1.3本預案適用于項目部生產運輸過程中發(fā)生的特大交通事故的應急救援。
2組織機構及職責
組織機構及職責與總體預案相同，詳見《項目部突發(fā)事件總體應急預案》。
3應急聯(lián)絡方式
應急聯(lián)絡方式詳見《項目部突發(fā)事件總體應急預案》。
4應急準備
4.1各有車單位應參照本預案，結合實際制定本單位特大交通事故應急預案，并報項目部備案。
4.2各有車單位應急預案應包括下列內容：
4.2.1本單位基本情況；
4.2.2本單位可能突發(fā)的交通事故預測；
4.2.3應急救援組織機構及職責；
4.2.4應急救援隊伍建設；
4.2.5外部依托；
4.2.6應急救援預案啟動程序；
4.2.7應急救援的實施。
4.3加強全員應急救援教育培訓，提高職工預防突發(fā)交通事故意識和應急救援、自防自救能力。
5應急行動
5.1特大交通事故發(fā)生后，駕駛員或乘車人應立即向本單位和當?shù)毓步痪块T報案，保護現(xiàn)場。
5.2項目部應急指揮中心接到事故單位報案后，應立即向項目部特大事故應急領導小組匯報，同時派人員趕往事故現(xiàn)場，組織救援。
5.3匯報的主要內容包括：
5.3.1事故發(fā)生的時間、地點。
5.3.2事故的詳細經過、人員傷亡情況、初步估計直接經濟損失。
5.3.3事故發(fā)生原因的初步判斷。
5.3.4事故發(fā)生后采取的措施及控制情況。
5.3.5救援事項等。
5.4項目部應急指揮中心迅速成立事故現(xiàn)場應急救援指揮小組，配合當?shù)卣M織、醫(yī)療等部門協(xié)調救援工作，保證受傷人員的及時救治。
5.5項目部其他有關單位或部門接到應急指揮中心的指令后，應迅速做好各項準備工作，及時趕赴現(xiàn)場進行救援。
6應急終止
項目部應急指揮中心確認下列條件同時滿足時，向應急領導小組組長匯報，由應急領導小組組長下達應急終止指令，由項目部應急指揮中心通知有關單位和地方相關方。
?、賯鋈藛T得到妥善安置；
?、谑聭B(tài)得到有效控制。
6.1救援行動結束后，項目部應急指揮中心指派專人組成調查組對事故進行調查。
6.1.1查明事故性質和責任；
6.1.2查明事故發(fā)生的原因、人員傷亡及財產損失情況；
6.1.3提出防止類似事故再次發(fā)生所應采取的措施；
6.1.4提出對事故責任者的處理意見；
6.1.5寫出事故調查報告?。
7附則
本預案是針對突發(fā)特大交通事件，組織應急處理和指導性文件，在實施過程中應視具體情況進行補充完善。
交通事故應急預案
為了預防和減車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的相關精神，特制定本預案。
可能引起校車交通事故的原因
駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差(特別是制動系統(tǒng))等情況都是可能誘發(fā)的原因。
第2篇: 交通應急預案
為了維護20**年度安全運輸，規(guī)范道路運輸行業(yè)管理，以解決經營業(yè)戶的后顧之憂，提高行車安全，減少交通事故的損失，讓廣大旅客走得安全、及時、舒適、滿意，特制訂本方案：
一、指導思想
以“三個代表”重要思想為指導，堅持以人為本，以維護道路運輸秩序，預防忽然減少道路事故為出發(fā)點，加強領導，提高認識，強化管理，確?？瓦\車輛安全運行。
二、成立組織機構
組長：***
副組長：***
成員：為各車安全例檢員
三、實施步驟
1、我司及時掌握旅客流量情況，合理調配車輛，在旅客相對集中、客流量大，我司安排部分車輛值班，確保旅客能及時到達目的地。
2、一旦發(fā)生交通事故，我司立即啟動該預案，“小組”派員到達事故現(xiàn)場協(xié)助處理有關事宜，重特大交通事故的，在2小時內向交通主管部門報告，一般事故在24小時內向主管部門報告，絕不緩報、瞞報。
3、及時向“120、110”求救、報警，將受傷者送到就近醫(yī)院救治，并保護好現(xiàn)場。
4、及時向保險公司報案，協(xié)商保險賠償金的預支和理賠事宜。
5、配合車主處理死亡人員的善后工作。
四、資金來源
1、車主自籌；
2、保險公司預借；
3、安全互助金中預借
第3篇: 交通應急預案
特大交通事故應急急救救援預案根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《交通法》規(guī)定，為及時、有效地開展重、特大交通事故應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，結合我市實際情況制定本預案。
1、成立突發(fā)事件應急處置領導小組：組長：**x，副組長：**x，成員：**x。配備應急專門車輛。
2、如發(fā)生重、特大交通事故，按規(guī)定時間重大事故6小時內向有關部門報告，同時向有關部門和社會各界求助，立即趕赴現(xiàn)場。
3、采取果斷措施避免事態(tài)擴大，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，積極配合當?shù)卣陀嘘P部門作好善后工作。
4、迅速查明事故的性質、類別、影響范圍等基本情況，防止重大事故的發(fā)生。
5、加強全體員工安全知識教育和特殊崗位操作技能的培訓，建立和完善生產安全責任制，嚴格遵守國家有關安全生產責任制，嚴格遵守國家有關安全生產的法律、法規(guī)。
建立安全生產事故的整改制度和事故報告制度，嚴格按上級有關規(guī)定執(zhí)行。
XXX有限公司
XX年XX月
第4篇: 交通應急預案
? ?一是成立以校長為組長，各班主任為成員的幼兒園交通安全工作領導小組，全面負責幼兒園的交通安全工作。要求領導小組成員必須做到：工作日，上班前至凈校后兩小時內，必須保持通信暢通；休息日，上午盡可能開機；特殊情況，必須做到24小時開機。
二是該預案本著預防性和教育性相結合的原則，堅持預防為主， 防患于未然，經常召開安全工作會議，不斷強化安全工作要求，使全 體師生高度重視交通安全工作，使安全工作做到經常化、制度化。
三是制定交通安全事故應急報告制度。規(guī)定一旦出現(xiàn)交通安全事 故，幼兒園所有教職工均有權、有義務立即報告。 一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內，立即向 幼兒園交通安全工作領導小組組長或組員報告情況；組長根據(jù)情況決 定向上級及有關部門報告，情況非常特殊可越級上報。
四是應急工作分工。幼兒園根據(jù)人員特點把幼兒園交通安全工作人員分成現(xiàn)場處理組（負責迅速處理現(xiàn)場情況。根據(jù)現(xiàn)場情況決定： 向交警報告；聯(lián)系醫(yī)院做好搶救準備；向校內發(fā)出指令；向教育局報 告）；留校處理組（負責迅速做好了解情況、接應工作。具體準備工作： 迅速查清乘車幼兒的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名；通知應 急組及其他有關人員集中；根據(jù)現(xiàn)場處理組的指令，迅速落實醫(yī)院、車 輛、及有關人員）；機動應急組（迅速到校集中待命，做好隨時準備接應。
第5篇: 交通應急預案
? ?1.1 編制目的和依據(jù)
1.1.1為了建立健全公司電力生產重特大交通事故處置機制，正確、有效和快速地處理在電力安全生產過程中發(fā)生的重特大交通事故，最大限度地減少事故造成的影響和損失，保障職工的生命財產安全和設備安全，促進社會穩(wěn)定，特制定本預案。
1.1.2本預案依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、國家電網公司、x省電力公司有關文件和管理規(guī)定，結合公司實際情況制定。
1.2 適用范圍
1.2.1本預案適用于公司應對和處理電力生產過程中發(fā)生的重、特大交通事故。
1.2.2 本預案用于指導公司各車輛使用部門交通事故處理人員對重特大交通事故的處理。
1.3 應急處置基本原則
1.3.1 應急處理應符合道路交通事故處理程序，積極搶救傷者、保護現(xiàn)場、提取證據(jù)。
1.3.2應急處理要服從指揮機構命令，有條不紊，防止忙中出亂。
2組織結構及職責
2.1 組織機構
公司成立重特大事故應急領導小組:
組 長:
副組長:
成 員:
2.2 職責
2.2.1負責重特大事故應急處理的領導、協(xié)調工作；
2.2.2負責事故應急處理的組織和指導工作；
2.2.3負責制定處理方案，總體指揮，部署階段性工作；
2.3 應急處理辦公室
2.3.1重特大交通事故應急領導小組下設重特大交通事故應急處理辦公室，事故處理辦公室設在公司安全監(jiān)察部。
2.3.2成員組成:由安全監(jiān)察部和事故單位組成，受重特大交通事故應急領導小組領導。
2.3.3辦公室主任:安全監(jiān)察部主任
2.3.4辦公室副主任:安全監(jiān)察部副主任及事故部門負責領導。
2.3.5成員:安全監(jiān)察部安全專責及事故部門相關人員。
2.3.6成員職責:配合公安交警部門進行事故現(xiàn)場的應急處置、應急救援、傷員救治、證據(jù)采集、責任認定、賠償調解、保險索賠等具體處理工作。
3預防與預警
3.1預防措施
3.1.1建立健全并落實交通安全責任制，制定預防事故措施，預防交通事故的發(fā)生。
3.1.2 開展經常性交通安全警示教育和技術培訓，提高駕駛員安全知識和駕駛技術水平，提高安全思想意識和防范事故的能力，保障安全行車。
3.1.3 加強車輛技術狀況的日常管理，堅持定期檢查和“三檢”制度，及時消除車輛缺陷，保證車輛技術狀況完好，制止“帶病車”上路行駛；
3.1.4 加強車輛動態(tài)管理，嚴格查禁交通違法行為，做好交通事故防范工作。
3.2預警行動
3.2.1 各單位對當日派出車輛要隨時掌握動向，從出發(fā)、到達、返回要形成鏈接，直至車輛安全回場入庫。
3.2.2 惡劣天氣要嚴格車輛派出，必要時增加帶車人員，保證車況完好，備好防滑工具，和駕駛員保持通訊聯(lián)系。
4信息報告程序
4.1報告程序
4.1.1 發(fā)生事故后，駕駛員應立即向當?shù)毓步痪捅ｋU公司報案，如果有人員傷亡應立即撥打120請求救援，積極搶救傷者，保護現(xiàn)場。因搶救受傷人員變更現(xiàn)場的，應當標明位置。
4.1.2 事故單位要迅速通知公司應急領導小組，啟動交通事故應急處理預案，公司啟動交通事故應急處理程序。
4.1.3 發(fā)生重、特大交通事故，由重、特大交通事故應急領導小組組織事故調查處理，并按規(guī)定24小時內報告市公司安監(jiān)部。
4.2通訊聯(lián)絡方式
4.2.1 公用電話:交通肇事122；急救120；車輛保險（中保）報案:95518；
4.2.2 內部電話:公司應急領導小組電話24小時保持暢通。
5應急分級
5.1應急分級
5.1.1 發(fā)生一次造成輕傷1至2人，或者財產損失機動車事故不足1000元的輕微事故及一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或財產損失不足3萬元的一般事故，按常規(guī)處理程序進行處理。
5.1.2發(fā)生一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的重大事故或一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的特大事故，啟動應急處置預案。
6應急響應
6.1應急響應一般規(guī)定
6.1.1 事故單位接到造成人身傷亡交通事故報案電話后，應立即報告應急領導小組組長，組長迅速召集應急領導小組成員，啟動應急處置預案。
6.2 應急預案啟動程序
6.2.1 電話詳細了解事故地點、傷亡等現(xiàn)場情況，指導事故當事人立即向122、120、保險公司報案。
6.2.2 應急領導小組成員趕赴現(xiàn)場，按照職責分工進行應急處置。
7應急處置
7.1應急處置
7.1.1事故單位相關人員接到預警通知后，應按照各自職責，立即趕赴現(xiàn)場，到達現(xiàn)場后，應當立即組織搶救受傷人員；配合交警在現(xiàn)場周圍設置警戒線，在距現(xiàn)場來車方向五十至一百五十米外設置發(fā)光或者反光的交通標識，引導車輛、行人繞行，疏導交通，車輛應當開啟閃光和示廓燈；對載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的車輛發(fā)生的交通事故，應當立即報告當?shù)卣▓笥嘘P部門及時處理，采取封閉道路等交通管制措施；協(xié)同有關部門劃定隔離區(qū)，疏散過往車輛、人員；對被擠壓困在車內或事故引發(fā)火災的，應立即要求消防人員排除險情。
7.1.2 立即開展事故救援、救護工作。未經允許，不得擅自移動現(xiàn)場，必需要移動現(xiàn)場事故車輛或其他物體時，應做好標記。
7.1.3 在施工現(xiàn)場、設備區(qū)內各類汽車、特種作業(yè)車發(fā)生事故應納入應急事故緊急救援。事故單位、安全監(jiān)察部及時到達現(xiàn)場開展救援；并做好事故現(xiàn)場勘察記錄。
7.1.4 在設備區(qū)發(fā)生的車輛事故，涉及到人員的傷亡時，先救人，后其他，現(xiàn)場操作人員，應按照設備運行的相關操作規(guī)程，減少設備損失。
7.1.5 傷者已送醫(yī)院的，應派人員到醫(yī)院了解傷員傷情，通知事故單位根據(jù)需要墊付搶救費及安排護理人員。
7.1.6 通知傷者家屬并做好接待工作。
7.1.7 協(xié)助公安交警部門進行現(xiàn)場勘察。
7.1.8 協(xié)助公安交警部門救援事故車輛，領取并保管車上物品。
7.1.9 根據(jù)現(xiàn)場情況調查事故原因，分析事故責任，向公安交警部門提供現(xiàn)場證據(jù)資料。
7.1.10 向保險公司報案，申請保險公司定損人員對事故損失進行定損。
8應急保障
8.1 保障措施
8.1.1 建立應急值班制度，安排值班人員，印制電話表，保障應急聯(lián)系。
8.1.2 固定值班車輛，根據(jù)事故特點，備好乘用車、吊車、拖車，隨時進行車輛搶險。
8.1.3 準備好應急工具、修理人員、拖車繩索、防滑鏈、警示標志，滅火器具等。
8.1.4 做好醫(yī)療保障，備好藥品，隨時進行急救。
8.1.5 成立應急搶險隊，招之即來，第一時間到達事故現(xiàn)場，配合公安交警部門開展救援。
9后期處置
9.1 后期處置
9.1.1 配合公安交警部門認定事故責任。
9.1.2 辦理傷者出院及結算手續(xù)，致殘者進行傷殘鑒定。
9.1.3 事故車輛維修并結算。
9.1.4 申請公安事故處理部門或法院進行事故調解結案。
9.1.5 根據(jù)調解協(xié)議進行經濟賠償工作。
9.1.6 整理保險索賠資料進行保險索賠工作。
第6篇: 交通應急預案
? ? ? ? 一、基本原則
根據(jù)《道路交通安全法》等法律法規(guī)規(guī)定，結合我車間實際，及時、穩(wěn)妥地開展道路交通事故的應急救援、善后處理和事故調查工作，做到事故事實清楚，責任認定準確，善后處理得當。
二、組織分工
為健全車輛交通事故突發(fā)事件處置工作指揮機構，成立“車輛交通事故處置工作小組”，全面負責車輛交通事故突發(fā)事件處置工作。由工隊長任組長，副工隊長任副組長，各班組長任成員。
三、處置預案
1、預案的啟動
車間所屬車輛一經發(fā)生道路交通事故，本預案即正式啟動。
2、事故報告
道路交通事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應立即向當?shù)?10報警，并向車間主任和段主管報告。事故報告應包括以下內容：
?。?）事故車輛、乘客及駕駛人員的基本情況；
?。?）事故發(fā)生的時間、地點及事故現(xiàn)場情況；
?。?）事故的簡要經過、已經死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、受傷情況；
?。?）有關部門趕赴事故現(xiàn)場組織搶救的有關情況；
?。?）事故性質的初步判斷。
3、事故現(xiàn)場應急救援
接到道路交通事故的報告后，車間負責人應立即向段領導報告，并立即趕往事故現(xiàn)場，會同工作小組其他成員，協(xié)助公安交警等部門組織調集應急救援工作所需的設備、物資和人員，對有關責任人采取相應的監(jiān)控措施，并做好善后接待安排、聯(lián)絡溝通等后勤保障和協(xié)調工作。
4、交通事故的調查處理
車間主任負責配合有關部門做好事故調查處理工作，事故調查期間，有關人員必須隨時接受詢問、調查并如實提供有關情況和材料，不得擅離職守。
事故調查處理的主要內容：
（1）查明事故經過、人員傷亡和經濟損失情況；
?。?）查明事故原因，認定事故性質；
?。?）分析事故責任，提出對事故責任人的處理建議；
?。?）總結事故教訓，提出防范類似事故再次發(fā)生的措施建議。
四、有關要求
1、交通事故應急救援工作要組織嚴密，指揮有序，穩(wěn)妥得當。
2、要及時準確報告道路交通事故信息，為應急救援工作贏得時間，并采取有力措施，有效控制事態(tài)。
3、要加強與公安交巡警等相關部門的溝通、協(xié)調，全力配合做好事故處理和善后工作。
4、在道路交通事故發(fā)生后現(xiàn)場人員要及時搶救傷員，注意保護現(xiàn)場。不得隱瞞不報、緩報、謊報事故情況。
5、有關人員在事故應急救援、善后處理和事故調查工作中要服從安排、聽從指揮，積極配合。
第7篇: 交通應急預案
為保障國家和人民的生命財產安全，預防和減少道路交通事故，切實避免重大交通事故的發(fā)生，確保20**年度安全工作順利實施，讓廣大人民群眾走得安全、及時、有序、舒適、滿意，特制訂本方案：
一、指導思想
以“三個代表”主要思想為指導，堅持以人為本，以維護道路秩序、預防和減少道路事故為出發(fā)點，加強領導，提高認識，強化管理，確保此項工作安全運行。
二、原則和目標
原則：加強領導，抓好源頭管理，實行依法治理，完善企業(yè)安全管理制度，確保安全行車。
目標：強化源頭管理，推動公路運營，預防交通事故長效管理機制的完善，提高從業(yè)人員素質，治理超員、超速等現(xiàn)象，努力防止小事故，控制大事故的發(fā)生。
三、實施步驟
第一階段：2011年12月20日-12月31日為準備階段，主要制訂本方案。
第二階段：20**年1月1日-12月31日為實施階段，對我司駕駛員進行摸底，制訂完善并落實安全管理制度，組織全體司乘人員安全學習，配合交警、運管部門做好各項安全管理工作，力排行車安全隱患，確?？瓦\車輛安全運行。
第三階段：20**年12月25-31日為總結階段，回顧20**年度安全工作中存在的問題，結合實際，及時整改，并完善安全制度，接受交通管理部門的檢查驗收。
四、機構設置
設立*****汽車客運有限公司安全管理委員會。
主 任：***主管安全生產全面工作
副主任：***負責安全生產的組織和實施
成 員：***負責車輛二保、檢測和保險
各車駕駛員為安全員 負責車輛例檢工作
信息聯(lián)絡員：***************
五、客運車輛的管理
1、客運車輛經檢查合格后，方可投入營運；
2、所有車輛必須標志齊全，證照有效，規(guī)范經營行為，文明優(yōu)質服務；
3、按期二保，當天出車前或收班后必須對車輛進行例檢，確保無“病”車上路；
4、車上必須配警示牌、反光錐筒、滅火器，嚴禁“易燃、易爆”等危險品上車；
5、作好“防風、防雨、防雷電、防滑”等工作；
6、及時、多險種、足額的進行車輛保險；
7、按時進行車輛年檢。
六、駕駛員管理
1、沒有三年安全駕齡和《從業(yè)資格證》及2011年違章記錄滿12分的人員不得參加營運，不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛；
2、不得駕車到危險路段、夜間在三級以下（含三級）山區(qū)公路或禁止客車行駛路段運行。
3、嚴禁超員、超速、酒后開車、帶病行駛；
4、嚴禁車輛亂停亂放、亂掉頭。
5、按照“八嚴禁”的`要求駕駛車輛。
七、其它事項
1、對交通事故等突發(fā)事件應及時、如實向我司報告，絕對不緩報、瞞報，我司立即是向交通主管部門報告。
2、一旦發(fā)生交通事故，我司應及時啟動《20**年度交通事故應急處理預案》，并根據(jù)事故大小程度，損失多少，立即派員共同作好處理工作。
3、期間我司24小時安排人員值班。
第8篇: 交通應急預案
特大交通事故應急急救救援預案根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《交通法》規(guī)定，為及時、有效地開展重、特大交通事故應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，結合我市實際情況制定本預案。
1、成立突發(fā)事件應急處置領導小組：組長：李東明，副組長：王路根，成員：史艷明。配備應急專門車輛。
2、如發(fā)生重、特大交通事故，按規(guī)定時間重大事故6小時內向有關部門報告，同時向有關部門和社會各界求助，立即趕赴現(xiàn)場。
3、采取果斷措施避免事態(tài)擴大，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，積極配合當?shù)卣陀嘘P部門作好善后工作。
4、迅速查明事故的性質、類別、影響范圍等基本情況，防止重大事故的發(fā)生。
5、加強全體員工安全知識教育和特殊崗位操作技能的培訓，建立和完善生產安全責任制，嚴格遵守國家有關安全生產責任制，嚴格遵守國家有關安全生產的法律、法規(guī)。
建立安全生產事故的整改制度和事故報告制度，嚴格按上級有關規(guī)定執(zhí)行。
XXX有限公司
XX年XX月
交通應急預案相關文章：
本文來源：http://63xf.com/shiyong/174529.html
文檔為doc格式
2025-04-09 
