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一個好的工作計劃能使工作起到事半功倍的效果,實際工作中,要制定一份科學(xué)合理的計劃實則不易 下面是小編精心整理的工程成本管理員工作下季度工作計劃6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
工程成本管理員工作下季度工作計劃1
在送舊迎新之際，工程部在回顧2020年工作開展的基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，將以更加務(wù)實的態(tài)度，積極配合公司經(jīng)營的戰(zhàn)略方針，細化管理，從內(nèi)部挖掘潛力，向管理要效益，更加嚴格要求，加強培訓(xùn)，勇于面對不足，團結(jié)一心，增強大局意識、責任意識和協(xié)作意識，同心同德，努力完成工作。我們會繼續(xù)發(fā)揚敬業(yè)、奉獻的精神，共同為公司的迅速發(fā)展竭心盡力。今年工作初步設(shè)想主要圍繞"調(diào)整、完善、規(guī)范、落實"等幾個方面來開展。
1、調(diào)整：主要是規(guī)范服務(wù)流程，調(diào)整目前的管理方式，修改并完善相關(guān)管理制度，重抓物業(yè)品質(zhì)服務(wù);
2、完善：根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)提出的"酒店式管理，五服務(wù)"的方針，對本部工作進行細化，將管理制度深入到日常工作的所有階段和環(huán)節(jié)，形成一套完整的工作管理流程;
3、規(guī)范：結(jié)合標準要求，對上述工作管理流程的各環(huán)節(jié)進行規(guī)范，細化和落實到個人，做到各環(huán)節(jié)有計劃、有制度、有實施、有檢查、有改進，并形成相關(guān)記錄;
4、落實：加大檢查監(jiān)督力度，結(jié)合績效考核制度和檢查考評制度，加強執(zhí)行力，強化獎罰的及時性和有效性，提高本部門員工的責任心，使各項規(guī)章制度落到實處。
以下為2021年工程部具體工作計劃：
一、工程部重點抓好如下工作
1、狠抓工程部員工的培訓(xùn)考核工作，從禮節(jié)禮貌，儀容儀表，服務(wù)意識，服務(wù)程序，服務(wù)質(zhì)量等方面入手，到提高工作技能，提高工作效率，改善工作形象，做到一專多能，培養(yǎng)和招聘綜合型技工。對工程部技工實行優(yōu)勝劣汰。留用優(yōu)秀骨干員工，針對有的老員工疲沓情緒，注入新的活力，才能使整個團體隨時有競爭，有活力。通過培訓(xùn)考核使工程部后勤員工都以滿懷熱情，去創(chuàng)建舒適的硬件環(huán)境，為租戶提供舒適的服務(wù)產(chǎn)品。
2、改進工作服務(wù)程序，加強主動性，協(xié)調(diào)性，協(xié)調(diào)好與各部門之間，特別是合理安排工程部夜間的工作，加強對設(shè)施設(shè)備的日常巡檢，責任分區(qū)，責任到人，杜絕野蠻操作。
3、按照檢修保養(yǎng)制度，抓好對大型關(guān)鍵設(shè)備的計劃檢修和保養(yǎng)，做好電梯，中央空調(diào)，配電，供水系統(tǒng)的換季檢修，日常維護，特別是對中央空調(diào)主機及配套冷卻塔，水泵，末端風機盤管的清洗保養(yǎng)，精心調(diào)試，確保中央空調(diào)主機順利運轉(zhuǎn)安全。加強對公共區(qū)域等各種設(shè)備的保養(yǎng)周期巡檢。
4、電梯檢查方法的更新。針對電梯事故的多發(fā)，而工程部檢查工作時又未發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象進行分析和總結(jié)，對原有的檢查方式進行改進和完善。在原來只對機房、電梯主機進行檢查的基礎(chǔ)上，加強了檢查中乘坐舒適度、穩(wěn)定性及噪聲情況的檢查，到轎頂運行觀察、底坑的查看。督促維保單位提高維修保養(yǎng)水平消除故障隱患。加強電梯維護保養(yǎng)跟進監(jiān)督工作。
5、樹立成本經(jīng)濟概念，發(fā)揮利潤中心作用，健全并按照能源，物料，修舊利廢辦法，控制降低物耗，能耗成本，加強修舊利廢，爭取更進一步降低工程支出費用。
(1)把握工程配件質(zhì)量關(guān)，對重大配件材料掛牌登記使用日期，跟蹤使用質(zhì)量和壽命。加強對配件價格的市場調(diào)查，包括對于裝修改造裝飾工程材料的價格調(diào)查控制。
(2)修舊利廢加強考核統(tǒng)計，每月檢查通報修舊利廢的情況，堅決杜絕只管更換不管精心維修的不良作風。
(3)合理調(diào)控設(shè)備的經(jīng)濟運行，杜絕跑冒滴漏的現(xiàn)象。
(4)貫徹落實能源管理，加強對各水、電、天然氣的使用，檢查每月抄表并進行對比，水、電、天然氣的使用量進行存檔，便于部門成本控制。
二、工程部2期接管工作
1、做好前期設(shè)施設(shè)備的人員熟悉及人員培訓(xùn)工作;
2、對所以設(shè)施設(shè)備提前制作設(shè)備臺賬，以便交接是進行核對，對臺賬與設(shè)備有出處處進行調(diào)整;
3、安排工程人員參與設(shè)備調(diào)試，熟悉各設(shè)備的.運行狀態(tài);
4、根據(jù)2期設(shè)備運行情況，制定各班組日常工作計劃。
總之，事無論大小，要干就要干，我們相信沒有，只有更好，只有我們不斷的自我加壓，尋找工作中的興奮點2020年注定是不平凡的一年，也注定了工程部最有壓力的一年。要求部門全體員工端正工作態(tài)度，向科學(xué)化、規(guī)范化方向邁進，推行規(guī)范化管理，提倡團隊高效協(xié)作，把努力提高服務(wù)質(zhì)量和工作質(zhì)量作為中心任務(wù)。在今后的工作中，繼續(xù)發(fā)揚成績，克服不足，努力完成上級安排的各項工作。朝著這個方向不斷努力，不斷改進，不斷提升。
工程成本管理員工作下季度工作計劃2
半年實習(xí)過去了，我在**公司預(yù)算員學(xué)到了很多東西，現(xiàn)2018年計劃如下：
一、更加熟悉和了解預(yù)算員的工作內(nèi)容
建筑工程預(yù)算員的具體工作內(nèi)容有：
第一，掌握設(shè)計預(yù)算和施工預(yù)算管理，即二算管理。具體是做好二算編制工作及對比工作，對收到設(shè)計變更、技術(shù)核定單、資料等進行增減預(yù)算編制。
第二，發(fā)包合同控制，對勞務(wù)和專業(yè)承包進行合同策劃、起草并發(fā)起相應(yīng)的合同審批流程，對發(fā)包合同的履約情況進行評價。
第三，索賠管理，業(yè)主不履行或未能正確履行合同約定的義務(wù)造成建筑方損失，建筑方要向業(yè)主提出賠償要求，起草索賠文件。
第四，工程結(jié)算，根據(jù)竣工資料編制項目工程結(jié)算書、以確定工程最終造價。
它包括土建預(yù)算員和安裝預(yù)算員，不過現(xiàn)在已經(jīng)統(tǒng)一改名為造價員了。建筑五大員是：預(yù)算員、施工員、質(zhì)檢員、安全員、材料員。這五大員中并沒有預(yù)算員，相對五大員來說預(yù)算員工資比較高一些。
二、考取預(yù)算員的從業(yè)資格
預(yù)算員證又稱造價員證?，F(xiàn)在在我國實行全國建設(shè)工程造價員執(zhí)業(yè)資格考試制度，注冊造價工程師是全國性質(zhì)的，每年都有考，報考條件就是上面那個，但每年的通過率很低，它不是根據(jù)分數(shù)，而是根據(jù)當年所有考試人員的總體水平來定分數(shù)線。
預(yù)算員是一個很好的職業(yè)，首先對于我們個人來說，它不像施工員、質(zhì)檢員一樣整天跑工地，另外它的含金量比較高，如果不想在原單位干了可以換別的單位，也很好找工作，這可能也是我選擇做預(yù)算員的原因吧。
三、了解清楚預(yù)算員崗位職責
1、能夠熟悉掌握國家的法律法規(guī)及有關(guān)工程造價的管理規(guī)定，精通本專業(yè)理論知識，熟悉工程圖紙，掌握工程預(yù)算定額及有關(guān)政策規(guī)定，為正確編制和審核預(yù)算奠定基礎(chǔ)。
2、負責審查施工圖紙，參加圖紙會審和技術(shù)交底，依據(jù)其記錄進行預(yù)算調(diào)整。
3、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好工程項目的立項申報，組織招投標，開工前的報批及竣工后的驗收工作。
4、工程竣工驗收后，及時進行竣工工程的決算工作，并報處長簽字認可。
5、參與采購工程材料和設(shè)備，負責工程材料分析，復(fù)核材料價差，收集和掌握技術(shù)變更、材料代換記錄，并隨時做好造價測算，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供科學(xué)依據(jù)。
6、全面掌握施工合同條款，深入現(xiàn)場了解施工情況，為決算復(fù)核工作打好基礎(chǔ)。
7、工程決算后，要將工廠決算單送審計部門，以便進行審計。
8、完成工程造價的經(jīng)濟分析，及時完成工程決算資料的歸檔。
9、協(xié)助編制基本建設(shè)計劃和調(diào)整計劃，了解基建計劃的執(zhí)行情況。
工程成本管理員工作下季度工作計劃3
隨著科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟的發(fā)展，對隧道施工工程提出了更高的要求。目前，國內(nèi)在隧道工程施工過程中，普遍采用礦山法、新奧法；在巖土隧道施工中，主要采用鉆爆法掘進，以及掘進機施工，對于城市地下等淺埋隧道，在施工過程中，蓋挖法施工采用明挖或蓋挖法進行施工，同時使用地下連續(xù)墻，暗挖時采用盾構(gòu)法和淺埋暗挖法等較高技術(shù)含量的施工法。淺埋偏壓鐵路隧道在隧道施工中是難度較大的一種隧道。
1工程概況
白塔寺隧道位于重慶市萬盛區(qū)境內(nèi)，穿越一脊狀山梁，進口里程D1K24+690，出口里程為D1K27+547，中心里程D1K26+118.5，全長2857m，最大埋深206m。本部負責施工白塔寺隧道出口段，里程為D1K26+160至D1K27+547。其中包括車站大斷面Ⅴ級圍巖152m，Ⅳ級圍巖75m，Ⅲ級圍巖320m，明洞5m，共552m；單線小斷面Ⅴ級圍巖30m，Ⅳ級圍巖400m，Ⅲ級圍巖405m，共835m。
隧道出口端淺埋段穿越突出山脊，屬于地形偏壓，出口覆蓋2～6m碎石層，下伏基巖為三疊系中統(tǒng)雷口坡組中厚層狀泥灰?guī)r夾頁巖，巖層傾角50～60°，巖層走向與線路走向一致。D1K27+390～D1K27+542段屬于淺埋、地形嚴重偏壓地段。
2隧道偏壓原因及判斷方法
2.1隧道偏壓的起因?qū)τ谄珘核淼?，通常情況下，受各種原因的影響和制約，進而在一定程度上導(dǎo)致圍巖壓力出現(xiàn)不均勻性，從而使隧道支護受偏壓荷載的作用。主要原因包括：
2.1.1施工原因在施工過程中，因施工方法選擇不當，進而在一定程度上導(dǎo)致開挖斷面發(fā)生局部的坍塌，從而影響圍巖壓力的穩(wěn)定性，使得應(yīng)力過于集中，進一步造成隧道偏壓。如果對其進行正確的處理，正常施工一般不會受到影響。
2.1.2地質(zhì)原因圍巖形狀發(fā)生傾斜，節(jié)理發(fā)育，其間存在軟弱結(jié)構(gòu)面，以及滑動面等，在一定程度上弱化了自穩(wěn)能力，在施工過程中一旦受到擾動，將會導(dǎo)致巖體沿著層理面發(fā)生滑動。
2.1.3地形原因隧道蓋挖法施工依傍山體，地面明顯傾斜，進一步增加了側(cè)壓力，并且隧道埋深比較淺。
2.2判斷偏壓隧道在判別隧道偏壓方面，由地形引起的偏壓圍巖類別、地面坡度以及覆蓋層厚度是3個重要的因素。當隧道外側(cè)拱肩至地表面的垂直距離t值等于或小于規(guī)范規(guī)定數(shù)值時，應(yīng)視為偏壓隧道。
3施工方法及順序
3.1上半部分的斷面施工埋深大于3m段，設(shè)置108mm×6mm的大管棚。管棚長度為40m，角度控制為2°，環(huán)向間距為40cm。與一般隧道設(shè)計的大管棚相比，蓋挖法施工由于40m大管棚比較長，在施作大管棚前，首先設(shè)置導(dǎo)向管。采用長為2m、？準140mm的鋼管對導(dǎo)向管進行處理，通過全站儀進行精確定位，在鋼護拱上焊牢。導(dǎo)向管的間距控制在40cm，仰角為2°。然后進行超前預(yù)注漿，漿液采用1：1水泥砂漿，水泥采用p.O42.5普通硅酸鹽水泥。
3.2開挖及加固邊坡在開挖嚴重偏壓、淺埋隧道的過程中，容易擾動圍巖，進而在一定程度上直接威脅到施工的安全性。在開挖的過程中，盡量減少開挖的規(guī)模，并及時做好加固、防護工作，進一步降低圍巖擾動造成的自重應(yīng)力和施工時引起的偏壓影響。開挖后，在坡面上需要立即施作？準25中空注漿錨桿，錨桿長度為4m，間距為1.0m，并按照梅花形進行布置，增強開挖山體邊坡的穩(wěn)定性。打入新鮮巖體的錨桿應(yīng)不小于3m，同時需要掛設(shè)20cm×20cm、？準6鋼筋網(wǎng)，并噴射C25混凝土進行防護處理。
3.3加固圍巖及反壓回填在施工過程中，針對隧道存在的嚴重偏壓、淺埋特點，通過反壓回填的方式對偏壓側(cè)地質(zhì)較軟的位置進行相應(yīng)的處理，同時用打夯機進行分層夯實，并對空洞進行填充處理。地表經(jīng)過夯實處理后，需要進行深孔預(yù)注漿，注漿孔間距控制在3m，并按梅花形進行布置，通過地質(zhì)鉆進行成孔，孔徑為？準90mm。采用75mm×5mm塑料管進行注漿，在注漿深度方面不超過半斷面的開挖線，寬度超過隧道開挖輪廓線3-4m。
3.4隧道下半部分斷面施工完成上半斷面施工后，采用拉中槽、跳馬口開挖的方案對下半斷面進行開挖處理。如果采用弱爆破或者下爆破，需要采用挖掘機同時配合人工進行修整成形。在開挖過程中，需要對循環(huán)進尺進行嚴格的控制。開挖成形后，立即用C25混凝土對開挖面初噴4cm，架設(shè)鋼拱架，打錨桿、并對混凝土進行多次復(fù)噴，復(fù)噴厚度達到25cm，開花超過30m即開始仰拱旋工，使支護結(jié)構(gòu)閉合成環(huán)。
3.5支護施工在施工過程中，通過聯(lián)合錨桿、網(wǎng)噴、鋼拱架等，采用？準25中空錨桿注漿支護對圍巖進行加固。錨扦長度控制在4.0m，間距控制在1.0m×0.6m，在鋼拱架上，焊牢拱墻處錨桿的尾端。拱架采用I20a工宇鋼進行現(xiàn)場加工，間距控制在60cm，用中？準20mm鋼筋沿環(huán)向按間距1.0m進行聯(lián)合構(gòu)成整體。架設(shè)過程中，需要將10cm×20cm×32cm的C20混凝土墊塊鋪設(shè)在鋼拱底部，進而在一定程度上防止鋼拱架出現(xiàn)下沉，同時將兩排？準20鎖腳錨桿設(shè)置在鋼拱架的兩惻，其長度為4m。C25混凝土的噴射厚度控制在25cm，確保噴射混凝土的密實性。
3.6仰拱施工在開挖作業(yè)后，進行仰拱施工，對于仰拱部分的圍巖，如果采用弱爆破，在這種情況下需要借助挖掘機，同時配合人工進行修整。
3.7襯砌施工在對隧道進行施工的過程中，對于嚴重偏壓、淺埋隧道來說，其圍巖特點表現(xiàn)為：內(nèi)應(yīng)力高、變形量大等，在襯砌施工時間方面有著嚴格的要求。如果襯砌施工時間過早，容易破壞襯砌結(jié)構(gòu)；如果襯砌施工時間過晚，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。
3.8監(jiān)控測量在隧道施工過程中，通過監(jiān)控測量工作，可以進一步了解圍巖的變形情況，以及山體的位移情況，進而在一定程度上分析圍巖變形，進而對最終的變形量、初砌施作最佳時間進行確定。
3.9施工管理在施工過程中，需要做好工序間的銜接工作。完成開挖后，需要及時處理欠挖、危石等，同時架設(shè)鋼拱架、掛網(wǎng)等，進而在一定程度上避免變形過大，造成隧道發(fā)生坍塌。
4結(jié)束語
在施工過程中，對淺埋、偏壓隧道進行施工，施工前，需要全面分析偏壓產(chǎn)生的原因，以及嚴重程度等，同時對各種影響因素進行綜合考慮，確保制定的施工方案具有一定的可行性，同時確保施工的安全性。選擇的開挖方法要科學(xué)、合理，按照“超前支護、弱爆破、短進尺、勤量測、強支護”的原則進行開挖。準備齊全各種施工用材料、設(shè)備等，快速、及時地進行初期支護。在施工過程中，有效分析圍巖變形量測數(shù)據(jù)，進而對支護參數(shù)進行及時的修改，同時采取恰當?shù)闹ёo措施。
工程成本管理員工作下季度工作計劃4
1、隧道施工進展情況
我項目隧道共三座單線全長1981米，九龍凹1號隧道左線長260米，已經(jīng)掘進初襯260米，仰拱施工100米；右線長285米，進洞10米，因洞頂滑坡塌方一直在變更，先施工擋墻，后進洞；劉家凹隧道開工比較晚，左線長370米，已掘進初襯190米，右線長320米，已掘進初襯210米，這兩個隧道地質(zhì)屬于軟弱巖石，需爆破施工。九龍凹2號隧道左線長367米，已掘進初襯293米，仰拱施工70米，第一節(jié)隧道174米已經(jīng)出洞。右線長379米，已掘進初襯228米，第一節(jié)隧道176米已經(jīng)出洞，仰拱共施工60米。
2、隧道安全隱患排查
2．1隧道平均每次掘進2米，及時支護、初襯，拱架間距、錨桿數(shù)量、長度，噴漿符合規(guī)范要求，現(xiàn)場技術(shù)人員、監(jiān)理要求嚴格，施工人員防護措施到位。
2．2隧道洞口24小時有人值班，并做好進洞人員登記和交接班記錄。
2．3洞口現(xiàn)場文明施工不規(guī)范，鋼拱架、半成品堆放不整齊，乙炔氧氣瓶安全距離不夠，施工用電洞內(nèi)較為規(guī)范，三相五線瓷瓶懸掛牢固，材料加工配電柜不上鎖，電線亂拉現(xiàn)象，現(xiàn)場塵土飛揚，灑水不及時。
2．4隧道內(nèi)安放應(yīng)急救援照明設(shè)施、滅火器、食品，并設(shè)有逃生管道，洞口設(shè)有救援物資，滿足應(yīng)急救援需要。
2．5隧道監(jiān)控量測無異?，F(xiàn)象，無滲水等現(xiàn)象，但圍巖的穩(wěn)定性差，應(yīng)注意觀察及時發(fā)現(xiàn)隱患并報告。
2．6隧道爆破施工符合規(guī)范要求，特種人員持證上崗，民爆公司統(tǒng)一配送火工品。
3、隧道安全整改
3．1嚴格隧道掘進尺度，加快仰拱、二襯施工，不符合要求的嚴禁掘進施工，目前九龍凹1、2號襯砌臺車已經(jīng)拼裝完成，準備二襯施工。
3．2加強洞外施工現(xiàn)場安全規(guī)范管理，文明施工管理。
3．3技術(shù)干部跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告。
3．4應(yīng)急救援物資準備齊全，應(yīng)急救援方案實施有效。
工程成本管理員工作下季度工作計劃5
工程部全體同事經(jīng)過20**年一年的努力，x完成了各項工作任務(wù)，受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定。榮譽來之不易，而剩余工作量卻很繁重，20**年又是＂保通車＂的關(guān)鍵之年。20**年工程部的中心任務(wù)就是保永藍高速公路年底順利通車，在保通車抓進度的同時，要抓工程質(zhì)量和安全不放松，以抓質(zhì)量和安全促工程進度。為堅決貫徹執(zhí)行集團公司關(guān)于永藍高速公路必須于20**年底建成通車的重大決策，現(xiàn)在結(jié)合工程部的實際情況，制定本年度工作計劃如下：
一、加強團隊建設(shè)，提高服務(wù)水平
1、加強內(nèi)部互相溝通和交流，提升部門戰(zhàn)斗力
一支好的團隊首先是一支紀律性強、執(zhí)行力強的隊伍，按時完成既定任務(wù)不放松。20**年是永藍高速通車年，要提高部門人心的凝聚力，多開展文娛和體育等集體活動，要力抓部門團隊建設(shè)，力求更人性化管理，部門經(jīng)理、副經(jīng)理要及時了解工程師的思想動態(tài)和困難，多與工程師溝通、多體貼工程師的難處，及時要做好大家的思想工作，堅持原則，防止人浮于事的現(xiàn)象。
分工合作，加強內(nèi)部溝通、營造良好工作氛圍，鼓勵和提倡發(fā)表不同看法，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作精神，明確部門目標和個人工作目標，有計劃、有條理的開展工作，能夠以公司目標為導(dǎo)向，妥善處理好部門工作和崗位工作中的矛盾。
2、發(fā)揚團結(jié)協(xié)作精神，強化服務(wù)思想，提高服務(wù)水平。
工程部要樹立永藍高速所有建設(shè)者是＂一家人＂的思想，要加強與公司其他部門、施工單位（各個層次）、監(jiān)理單位、地方政府以及部門內(nèi)部的溝通和交流，發(fā)揮工程師的人格魅力，熟悉同事的特點、能力和適應(yīng)性，經(jīng)常與同事溝通交流，創(chuàng)造良好的工作氛圍。要求大家樹立全局觀念，樹立服務(wù)于施工的思想，強調(diào)敬業(yè)精神和吃苦耐勞精神，把整個永藍高速公路建設(shè)看成是一個大團隊作戰(zhàn)，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識、統(tǒng)一目標、統(tǒng)一行動。
二、強化積極主動的工作作風，提高工作效率
管段工程師要圍繞＂保通車＂的大目標，繼續(xù)以服務(wù)施工的思想，在工地處理問題及時，不拖拉。涉及到其他部門、需要我們牽頭的要積極配合，把工作做到前面。
在20**年要繼續(xù)強化每一位工程師嚴格管理、熱情服務(wù)的意識，避免等、靠、拖的消極工作態(tài)度，視工程為已任，加強自我認知，嚴格要求自我，追求完美，以身作則，樹立良好的職業(yè)形象；保持良好的工作心態(tài)和服務(wù)意識，工作認真細致、敬業(yè)務(wù)實，敢于承擔責任。
積極主動，認真負責，優(yōu)質(zhì)高效地完成上級交給的工作任務(wù)，遇到問題及時請示匯報，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋改進，工作落實跟蹤及時、到位，上傳下達迅速、準確。積極跟蹤落實各自的工作任務(wù)并及時反饋，強化責任感、事業(yè)心，發(fā)揮每個人的能力，限度地體現(xiàn)各自的人生價值。
三、做好日常工作，加強學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)管理水平
1、20**通車年，各專業(yè)工程全面鋪開，全體人員要加強各專業(yè)（路基、橋梁、隧道、路面、房建、機電、交安工程）知識的學(xué)習(xí)，各工程師之間互相學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)，做一個綜合能力強，合格的業(yè)主管段工程師。爭取公司領(lǐng)導(dǎo)的支持，多組織到其他優(yōu)秀的項目參觀、考察、學(xué)習(xí)。
2、工程師要爭取多去工地巡視，掌握進度、質(zhì)量、安全狀況，每周巡視工地現(xiàn)場不少于x天。
3、及時發(fā)現(xiàn)、反映并解決工地問題，認真做好施工日志、周質(zhì)量問題匯總及現(xiàn)場變更方案的會簽。
4、按照倒排工期計劃每月督促路面、房建、機電工程的進度。及時分析進度問題，為施工單位想方設(shè)法解決進度難題。每月25日前及時完成各自負責管段范圍的進度復(fù)核和統(tǒng)計上報工作。管段工程師根據(jù)每天掌握的工地情況，認真核實施工單位上報的倒排工期考核表，并應(yīng)特別注意非關(guān)鍵點因種種原因變?yōu)榭刂乒て诘闹萍s點等特殊情形。如發(fā)現(xiàn)重大出入需及時上報，如若有壓縮工期的好的思路，也應(yīng)及時提出。
5、抓各工程界面的交叉作業(yè)。20**年是土建工程全面收尾，路面、房建、機電、交安工程全面攻堅的一年，任務(wù)艱巨，工期壓力大，既要保進度，又要抓質(zhì)量，對工程技術(shù)部是一個嚴峻的挑戰(zhàn)，要提前計劃，統(tǒng)籌考慮，要指導(dǎo)幫助各施工單位理清各界面的交叉作業(yè)，防止打亂戰(zhàn)，丟三落四。
6、及時處理地方水系、路系的等遺留問題，掃清地方矛盾，做到不留尾巴。
工程成本管理員工作下季度工作計劃6
歲日月流轉(zhuǎn)，時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我到公司工作已有三年，回顧這三年來的工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下，我對公司的工作環(huán)境、管理模式、組織機構(gòu)、規(guī)章制度有了深刻了解和認識，在思想意識、業(yè)務(wù)能力等各方面都取得了一定的進步，較好地完成了公司交給的各項工作任務(wù)，也于武漢中建職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校通過培訓(xùn)順利取得預(yù)算員和二級建造師證書。為了更好地做好自己今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，現(xiàn)做了2018年的工作計劃情況如下：
一、認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，積極投身預(yù)算工作。
具備良好的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好本職工作的前提和必要條件。作為一名預(yù)算員，在工程預(yù)算這個領(lǐng)域里，我是一個新人，對所從事行業(yè)的認識也比較膚淺，為了提升自身的素質(zhì)，快速適應(yīng)企業(yè)環(huán)境和工作崗位，我能勤學(xué)好問，積極向同事學(xué)習(xí)取經(jīng)，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的信任和幫助下，不斷提高業(yè)務(wù)技能，盡快適應(yīng)工作崗位需要，在短時間內(nèi)迅速融合進了這個大集體，為以后的工作順利開展奠定了基礎(chǔ)。
二、嚴格按照公司及部門的各項規(guī)章制度，按時保質(zhì)地完成公司安排的各項工作。
進入公司以來，在領(lǐng)導(dǎo)及同事的支持與幫助下，參與完成了家園工程的預(yù)算投標工作，獨立完成了住宅樓工程及其他各項工程的預(yù)算和投標工作;積極參與了公司的投標報名及開標工作。通過親身參與預(yù)算工作的整個過程，使自己對預(yù)算有了初步的了解，加深了對預(yù)算概念的認識，從而對預(yù)算這項工作有了更深的`了解。
三、服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，積極做好領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。
在工作中，我能以大局為重，敬業(yè)愛崗，不計較個人得失。在做好本之工作之余，能服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，對領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作能認真對待，不推脫，不怠慢?？茖W(xué)、合理地利用時間，在完成自己的本職工作的同時，積極主動地協(xié)助其他部門和同事開展工作，完成好公司安排的其他任務(wù)。
四、積極適應(yīng)和遵守執(zhí)行公司的各項管理制度的改革，進一步加強工作責任感。
三年來，公司的各項規(guī)章制度得到改善或進一步的完善，我能積極響應(yīng)公司的各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，服從公司領(lǐng)導(dǎo)的管理，以公司各項現(xiàn)行的規(guī)章制度和預(yù)算員的職業(yè)道德為準則嚴格要求自己，加強工作責任感，及時做好本職工作。同時能主動團結(jié)同事，互幫互助，共同營造和諧的工作環(huán)境。
五、利用工作之余的休息時間加強學(xué)習(xí)。
為了不斷提高業(yè)務(wù)技能，更好地服務(wù)本職工作，在工作之余，我能注意搜尋與預(yù)算工作有關(guān)現(xiàn)行的定額資料文件及工程的計算規(guī)則等資料，并加強學(xué)習(xí)工程量計算的技巧等業(yè)務(wù)知識。努力學(xué)習(xí)計算機知識，積極、認真學(xué)習(xí)工程預(yù)算軟件，從而提高自己的工作效率，真正使自己達到事半功倍的效果，為公司的健康發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。
雖然在工作中我獲得了一定的進步，取得了一定的成績，但仍存在一些不足，因此對自己在今后的工作中提出了幾點要求和計劃，有助于自己在今后工作中能夠順利的實施。具體要求如下：
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2025-04-11 
